Los puentes de gran longitud, los viaductos urbanos de múltiples carriles y las estructuras ubicadas en zonas de alta actividad sísmica generan desplazamientos que llevan al límite la capacidad de los modelos elastoméricos estándar. En estos escenarios, la decisión técnica no es simple: escalar a un sistema modular de múltiples perfiles implica mayor inversión, mayor complejidad en la instalación y una intervención más profunda en la losa del tablero. Sin embargo, quedarse con un modelo de apertura insuficiente compromete la vida útil del sistema y la integridad de la subestructura. La JCMY-88 fue diseñada para resolver exactamente ese punto de decisión.

Con 88 mm de apertura, la JCMY-88 representa el límite superior de la familia elastomérica JCMY — el modelo que ofrece la mayor capacidad de movimiento dentro de esta construcción sin necesidad de escalar a sistemas modulares de mayor complejidad. Comparte la lógica constructiva probada de toda la familia: perfil de EPDM reforzado internamente con placas de acero vulcanizadas, anclado a ambos lados de la abertura mediante perfiles de acero. Esta configuración le permite absorber con precisión desplazamientos longitudinales y transversales de gran magnitud, así como rotaciones del tablero provocadas por cargas asimétricas o eventos sísmicos, manteniendo la hermeticidad y la continuidad de la superficie de rodadura en todo momento.

Este modelo es la solución correcta para ingenieros estructurales y constructoras que trabajan en puentes de gran longitud, viaductos urbanos de alto tráfico pesado, estructuras en zonas sísmicas con demanda de movimiento elevada y puentes en regiones con variaciones térmicas extremas entre verano e invierno. También es la opción técnica adecuada cuando el análisis estructural determina movimientos que superan la capacidad de la JCMY-66, pero donde el proyecto no justifica la inversión ni la complejidad operativa de un sistema modular. Permite cerrar ese rango crítico con una solución de instalación más ágil y costos de mantenimiento más controlados.

La instalación de la JCMY-88 requiere la preparación de un rebaje en la losa del tablero con dimensiones ajustadas a la mayor sección de este modelo, por lo que es indispensable definir las cotas de reservación desde la etapa de diseño estructural. El sello de EPDM se instala a presión en los perfiles de acero con apoyo de lubricante para proteger el elastómero durante el montaje, y el sellado perimetral se aplica como paso final para garantizar la impermeabilización de los bordes. Dada la capacidad de movimiento de este modelo, se recomienda verificar con el proyectista que la reservación en obra esté alineada con el rango de desplazamiento calculado, asegurando que la junta opere dentro de sus parámetros de diseño durante toda su vida útil.

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