En estructuras de mediana a gran longitud o en zonas con actividad sísmica moderada a alta, los movimientos que experimenta el tablero del puente con frecuencia superan lo que un modelo estándar de la familia JCMY puede absorber de forma segura y duradera. Forzar una junta de menor apertura en estos escenarios no solo reduce la vida útil del sistema — también pone en riesgo la estanqueidad de la junta, genera esfuerzos no previstos en los anclajes y puede derivar en costosas intervenciones de rehabilitación antes de tiempo. La JCMY-66 fue diseñada para cerrar exactamente esa brecha.

Con una apertura de 66 mm, la JCMY-66 ofrece una capacidad de movimiento superior a la JCMY-55 sin dar el salto a los sistemas modulares de múltiples perfiles, que implican mayor complejidad de instalación, mayor costo y una reservación más invasiva en la losa. Su construcción sigue la misma lógica comprobada de la familia: perfil elastomérico de EPDM reforzado con placas de acero vulcanizadas en su interior, anclado a ambos lados de la abertura mediante perfiles de acero. Esta configuración le permite absorber de manera uniforme los desplazamientos longitudinales, transversales y las rotaciones de la estructura, manteniendo la hermeticidad y la continuidad de la superficie de rodadura bajo cualquier condición de operación.

La JCMY-66 es la elección técnica adecuada para ingenieros estructurales y constructoras que trabajan en puentes vehiculares de mediana a gran longitud, viaductos urbanos de alto tráfico, estructuras en regiones con actividad sísmica relevante y estacionamientos de gran escala donde los movimientos de la losa superan los rangos que cubre el modelo estándar. También es la opción correcta en proyectos de rehabilitación donde la inspección estructural ha determinado que los desplazamientos reales de la obra superan la capacidad de la junta instalada originalmente.

La instalación de la JCMY-66 sigue el procedimiento estándar de la familia: preparación del rebaje en la losa con las dimensiones precisas para alojar los perfiles de anclaje, colocación del sello de EPDM a presión con lubricante para proteger el elastómero durante el montaje, y aplicación de sellador perimetral flexible en los bordes de la intervención para proteger la subestructura de la infiltración de agua. Su mayor apertura respecto a la JCMY-55 implica una reservación ligeramente más amplia en la losa, por lo que se recomienda coordinar este detalle con el proyecto estructural desde la etapa de diseño para evitar ajustes en obra.

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