En puentes vehiculares con tráfico intenso o de alta velocidad, el ruido y las vibraciones generadas por el cruce de los vehículos sobre la junta de dilatación son factores que impactan tanto el confort del usuario como la vida útil de los elementos de anclaje. Una junta que genera golpeteo constante no solo es molesta — indica que la transición entre superficies no es suave, lo que genera impactos dinámicos repetitivos que aceleran el deterioro del sistema y de la estructura circundante. La N-65 fue diseñada con ese problema como punto de partida: su geometría moldeada en caucho reforzado con acero absorbe los impactos vehiculares y proporciona una transición suave y silenciosa en la calzada.

A diferencia de los perfiles continuos de la familia JCMY, la N-65 se fabrica en módulos independientes de 60 cm de largo, cada uno moldeado con caucho reforzado con acero en su interior. Esta construcción modular tiene ventajas técnicas concretas: los módulos se transportan y manejan en obra con mayor facilidad que un perfil de varios metros, el proceso de instalación puede realizarse por tramos sin necesidad de intervenir en todo el ancho de calzada simultáneamente, y en caso de daño localizado — por impacto, desgaste o vandalismo — el módulo afectado puede reemplazarse de forma individual sin demoler ni retirar el sistema completo.

Este modelo es la elección adecuada para ingenieros y constructoras que trabajan en puentes vehiculares donde el confort del usuario es un criterio de diseño relevante, como puentes urbanos de alto flujo, viaductos elevados en zonas residenciales o estructuras donde el reglamento o las condiciones del entorno exigen minimizar el ruido generado por el tránsito sobre la junta. También es una solución práctica para proyectos donde la logística de obra limita el manejo de perfiles continuos de gran longitud, o donde se anticipa la necesidad de mantenimiento modular a lo largo de la vida útil del puente.

La instalación de la N-65 requiere la preparación del rebaje en la losa con las dimensiones adecuadas para alojar cada módulo y sus elementos de anclaje. Los módulos se colocan uno a continuación del otro hasta cubrir el ancho total de la calzada, ajustando la longitud final con el corte del último módulo si el ancho no es múltiplo de 60 cm. El anclaje a ambos lados de la junta estructural debe realizarse con los elementos de fijación especificados para garantizar la estabilidad del sistema bajo las cargas vehiculares de diseño. Una vez instalada, la junta requiere inspecciones periódicas para verificar el estado de los módulos y los anclajes, con la ventaja de que cualquier módulo deteriorado puede reemplazarse de forma independiente sin afectar el resto del sistema.

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